Lovere 12 september 2010
Gisterenavond hebben we heerlijk gegeten samen met de andere teams in een door de AVAS-sailingclub georganiseerd diner. Maarliefst 8 (!!) gangen, belachelijk veel vino en veel gezelligheid. De klasse is een leuke club waar ik iedereen aanraad om aan deel te nemen!
We zijn inmiddels helemaal gewend aan het Italiaanse ochtend ritueel. Rustig aan, cappuccino, ontbijtje, jusje, etc. Helaas is vandaag Jason goed beroerd en is het de vraag of we kunnen starten. Bob en Daan tuigen de boot op en Jason blijf in bed tot 12 uur. Op de haven komen de Denen met een wondermiddeltje. “Runnersseed” een soort sesamzaadjes die een veel energie geven. Na het Deense zangzaad staat Jason een halfuurtje later op de jachthaven te stuiteren. Mooi spul dus.
Race #1;
De eerste wedstrijd is een race langs de boulevard en het stadje. De “local autorities” zijn aanwezig en gesetteld op een bank naast de boulevard. De wedstrijd is een fictieve race en telt dan ook niet mee voor het klassement. Maarrr, we willen natuurlijk we serieus meedoen, en dat hebben de andere teams ook bedacht. De start is bij deze race downwind en we knokken onszelf naar de beneden boei. Voor het publiek is het spectaculair, “boats on steroids”. Als derde boot gaan we weer omhoog naar het startschip wat buiten de haven ligt. Een mooi spektakel omdat het in de haven met 1 skiff al spannend zeilen is!
Race #2;
Met de start liggen we er erg goed bij, we komen goed mee. De bovenboei gaan we als 6de boot rond en downwind pakken we zelfs nog enkele boten door goed op de shifts te reageren. Upwind zit de gennaker in het genuablok en moeten we daardoor een plaats laten schieten. Het tweede downwind rak gaat ook top, tijdens de drop probeert Daan nog een blokje van de boot te schoppen (wat nu 5 uur later als resultaat een donkerblauwe teen heeft) en we finishen als 6de. We zijn hartstikke tevreden, zeker omdat de Sibello Brothers nog achter ons zitten en we echt meekomen in het veld.
Race #3;
Door een windshift ligt de start er op de laatste seconden ineens compleet verkeerd in. De boten bij de pin halen de lijn niet en er ontstaat chaos. Wij kiezen om als eerste weg te tacken maar zijn te laat en komen onder het Duitse team uit. Lekker in de vuile wind zeilen naar de bovenboei. Boven ons zit het hele veld en daardoor is terug tacken geen optie. Even uitzingen en je verlies pakken. Wanneer we vrij zijn tacken we direct. We liggen dicht bij het veld maar wel als nummer 7. De bovenboei ronding gaat net niet lekker, gennaker beland in een zandloper waardoor we moeten gijpen om deze eruit te krijgen. Dat kost tijd en die hadden we eigenlijk al niet. Ondertussen begint de vermoeidheid ook een serieuze rol te spelen. Jason die 85meter genakker op 1 ratelblokje mag trimmen heeft het zwaar met de laatste race. Tijdens het downwind rak komen we weer dichterbij en gaan we voor veel risico met de drop. Dat lukt en we hebben weer aansluiting. Upwind blijven we bij en ook de set gaat goed. We kiezen voor de taktiek om als enige boot rechts over de baan te gaan. Er zijn veel windshifts en misschien kunnen we nog een paar boten pakken. Helaas blijven we op dezelfde afstand, links of rechts beide hadden geen voordeel. Bij de benedenboei doen we nog een keer de drop op het laatste moment, dit keer iets te laat en we crashen. De boot staat snel weer overeind maar we halen de Italianen, die voor ons in het klassement belangrijk zijn niet meer in, de Sibello’s worden 2de, wij 7de. Niet genoeg om ze voor te blijven.
Terugkijken;
We kijken terug op een zeer geslaagd Event. We zijn geen medailles rijker maar wel erg tevreden. Toen we hier naartoe kwamen zagen we het als een testrit, kijken hoe we ervoor staan na 18 maanden trainen. Hoewel op dag twee de stemming erg slecht was door het verbluffende resultaat de van de eerste dag, willen we benadrukken dat we ontzettend blij met de resultaten zijn. We hebben sinds we de boot gekocht hebben de beste training gehad en veruit het meeste geleerd over hoe je deze rockets onder controle houdt. Verder zien we dat we potentieel hebben voor een podiumplaats, de juiste trim en settings moeten we nog sneller kunnen vinden in de races, maar de boot en het team hebben zeker potentie om op het podium te komen. Dat wordt dan ook onze ambitie voor de GP’s en het EK volgend jaar, een podiumplaats.
terug naar nieuwsoverzicht