Bij dat ombouwen breekt een van de meest belangrijke onderdelen bij ons af, de spanner van een stag die ervoor zorgt dat de boel overeind blijft staan (ofwel, de turnbuckle van de lowers). We kiezen ervoor om een reserve stag te gebruiken, uiteraard past die niet direct en zijn de eerste teams al weg. Uiteindelijk gaan er 4-5 teams het water op, de overige 8 blijven aan de kant. Wij willen nog zeilen en maken de boel klaar. Ondertussen komt de eerste skiff terug en de tweede met de mast gebroken in drie stukken. Daarna komt de rest ook, het is niet te doen. De wind is te sterk om te zeilen met de skiffs. Een korte samenvatting van onze Deense vrienden die wel gingen zeilen; “We gingen drie keer achter elkaar over de kop en maakte een flinke nosedive. Daarna konden we toch nog als eerste finishen”. Alle teams hebben meer gezwommen dan gezeild vandaag. Het voordeel is wel dat we lekker vroeg kunnen gaan rijden. Om 12.30 zitten we in de auto naar Nederland.
Samengevat:
Ons doel is een podiumplek en die hebben we niet gehaald. We zijn wat dat betreft dus nog niet tevreden. Wel hebben we flinke progressie geboekt tov Lovere en waren de condities in Berlijn niet ideaal. Koud, veel wind of geen wind en continu ontzettend variabele wind. Het is moeilijk om hier goed te kunnen zeilen. We lagen wel altijd bij de boten in het linkerrijtje en hebben daarmee een stapje dichter naar het podium gemaakt. Nu komt de winterstop en gaat de boot in groot onderhoud. We hebben een klus en verbeter lijst van ongeveer 150 punten dus genoeg te doen. Ondertussen zeilen we nog een paarkeer een Gul-GP met de 49er, kijken of we dat nog kunnen. In maart beginnen we weer met trainen en in april hebben we de eerste wedstrijd. 2010 was top!
Bob Kool
Daan Lammers
Jason Hogendoorn
terug naar nieuwsoverzicht